最近,深圳地铁将直通东莞的消息引发广泛关注。
去年还曾有消息传出,东莞地铁 1 号线有望与广州地铁 5 号线实现换乘连接。
不过,仔细梳理相关消息后会发现,无论是广州与东莞的跨城地铁,还是深圳与东莞的跨城地铁,目前都尚未动工建设,仍处于规划阶段。
尽管广州、深圳的地铁已经修到东莞家门口,但东莞方面表示,还在努力争取城市轨道交通建规二期调整获批。
目前,东莞全市仅开通了一条地铁,里程数仅 37.8 公里,不到佛山的 1/3、苏州的 1/7。
可以说,作为一个万亿城市,东莞的地铁建设与其经济实力严重不匹配。
01 广州 1 条、深圳 2 条,要连接东莞地铁?
先看广州方面。
去年 9 月,广州地铁公示了东莞地铁 1 号线二期工程(穗莞边界至黄埔新港段)的规划环评信息,显示未来东莞 1 号线有望接入广州地铁,在黄埔新港站与广州 5 号线换乘。值得注意的是,广州 5 号线东延段设计时已预留东莞地铁接驳条件,其终点站黄埔新港站规模大于普通车站。
再看深圳。今年 6 月 21 日,大湾区综合性国家科学中心先行启动区科学联盟成立,会上透露,根据深莞城市轨道规划,将推进深圳地铁 6 号线支线对接东莞 1 号线,以及年底通车的深圳 13 号线北延段对接东莞 5 号线。两条线路建成后,设计运力合计约 3.5 万人次 / 小时。
02 东莞目前在建哪些地铁?
目前,东莞在建的地铁项目有 1 号线一期和 2 号线三期。
2025 年东莞市政府工作报告披露,今年将加快城市基础设施提质升级,开通运营轨道交通 1 号线一期,提速建设 2 号线三期,并抓好 3 号线一期的前期工作。
也就是说,东莞目前正在建设的是地铁 1 号线一期,并非 1 号线全部,而与广州地铁 5 号线相连的东莞 1 号线二期目前尚未动工。与深圳地铁 6 号线支线连接的东莞 1 号线三期同样没有动工。
此外,深圳提出推动深圳 13 号线北延段对接东莞 5 号线,但东莞地铁 5 号线目前也处于前期规划阶段,尚未开工建设。
东莞人期待已久的 1 号线一期有望在 2025 年底开通运营。
据悉,东莞地铁 1 号线一期,呈西北至东南走向,串联了水乡新城、中心城区、松山湖、东南临深片区。1 号线一期工程设计最高时速 120 公里,建成后将与已开通的 2 号线实现 "十" 字交叉换乘,未来全线还将与广州、深圳的轨道交通实现互联互通。
东莞地铁 1 号线示意图
另外,东莞在建的 2 号线三期处于什么进度?
据介绍,2022 年 8 月东莞轨道交通 2 号线三期工程开工建设,该工程北起虎门高铁站,南至滨海湾新区交椅湾站,计划于 2027 年建成。
那么,深莞跨城地铁、穗莞跨城地铁什么时候有?
据 2025 年东莞市政府工作报告指出,2025 年东莞将加快打造畅联湾区的综合交通网络,争取城市轨道交通建规二期调整获批,强化与广深地铁的衔接,共同打造 "轨道上的大湾区"。
据南 · 方 · 都 · 市 · 报报道,东莞轨道交通二期建设规划已于 2022 年 4 月获批,原方案中 3 号线设 20 座车站,覆盖滨海湾新区、长安镇、松山湖等区域。
2024 年 8 月,《〈东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2022 - 2030 年)〉社会稳定风险分析专题报告》进行评估前公示,在已批的 1 号线一期、2 号线三期、3 号线一期基础上,拟新增 6 个项目:
1 号线二期(东莞段、广州段)、1 号线三期、深圳 6 号线支线北延线(东莞段)、深圳 11 号线北延线(东莞段)、深圳 20 号线北延线(东莞段)、深圳 10 号线东延线(东莞段)等 6 个项目。新增项目线路总长 29.2 公里,其中东莞段 28.3 公里,广州段 0.9 公里(最终以国家批复为准)。
03 东莞地铁建设,与经济实力不匹配
东莞在产业经济领域取得了令人瞩目的成就,例如有 "东莞一堵车,全球就缺货" 的说法,全球 1/5 的智能手机在东莞生产,全球 25% 的动漫衍生品由东莞制造,中国近 85% 的潮玩来自东莞,足以见得其经济的发达程度。
然而,在万亿级城市中,东莞的地铁建设显得非常滞后,不仅落后于苏州、佛山、无锡、常州,甚至落后于徐州、芜湖等欠发达城市。
然而,与之形成鲜明对比的是,东莞的地铁等基础设施发展相对滞后。同为工业强市,东莞的地铁里程仅为 37.8 公里,约为苏州地铁里程 355.4 公里的十分之一,是佛山地铁里程 150.2 公里的四分之一。
东莞的第一条地铁(2 号线)于 2016 年开通运营,此后近 10 年时间里都没有新地铁开通。
如果 1 号线一期 2025 年底开通的话,届时东莞地铁运营里程将达到 95 公里,这将极大地改善当地的交通状况,促进区域间的交流与合作。
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